নিসান টেরা অটো পাওয়ার টেলগেট লিফট, অটোমোটিভ খুচরা যন্ত্রাংশ আফটার মার্কেটে পাওয়ার লিফট-গেট
(ডাবল পোল / টপ / বটম সাকশন লক)
অটো ওপেনের সাথে পাওয়ার হ্যান্ডস-ফ্রি স্মার্ট লিফটগেট চালককে পকেটে বা পার্সে চাবি দিয়ে তিন সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে পিছনের বাম্পারের তিন ফুটের মধ্যে দাঁড়িয়ে লিফটগেট খুলতে দেয়, যা বিশেষ করে উঁচুতে ও নাড়ানোর ক্ষেত্রে সহায়ক। বাম্পারের নীচে একটি পা অবাস্তব বা অসম্ভব।উচ্চতা-সামঞ্জস্য বৈশিষ্ট্যটি ড্রাইভারকে লিফটগেটের জন্য একটি স্টপ প্রিসেট করতে দেয় যাতে গ্যারেজে কম ওভারহ্যাং এড়ানো যায়।
আপনি কি জানেন কেন বৈদ্যুতিক টেলগেট অ্যান্টি-ক্ল্যাম্পড হতে পারে?
আসুন আমরা আপনাকে বলি কেন।
বৈদ্যুতিক টেলগেট অ্যান্টি-ক্ল্যাম্প নীতি:
অ্যান্টি-ক্ল্যাম্পিংয়ের নীতি হল যে ইসিইউ মোটরের গতি নিরীক্ষণ করে।যখন টেলগেট বাধার সম্মুখীন হয়, তখন মোটরের গতি নির্ধারিত সীমার নিচে নেমে যায়।একই সময়ে, মোটরের বর্তমান খরচ বৃদ্ধি পায় এবং মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই বিপরীত হয়, যাতে ট্রাঙ্কটি বিপরীত দিকে চলে যায়।বৈদ্যুতিক টেলগেটের মৌলিক কাঠামো দুটি ম্যান্ড্রেল ড্রাইভ রড।ড্রাইভিং রডটি একটি অভ্যন্তরীণ নল এবং একটি বাইরের নল দিয়ে গঠিত।ভিতরের টিউবের মোটর এবং গিয়ার একটি থ্রেডেড টাকু চালায়।থ্রেড স্পিন্ডেল স্ক্রু নাটের উপর চলে যায় যা বাইরের টিউবের ভিতরে স্থির থাকে।বৈদ্যুতিক প্রপের অপারেশন সম্পর্কিত, প্রপের ভিতরে বৈদ্যুতিক স্পিন্ডল ট্রাঙ্ক স্প্রিং এর অপারেশন চালায়।যোগ্য বৈদ্যুতিক টেলগেট পণ্যগুলিতে বাধা এবং জরুরী ব্রেকিংয়ের বুদ্ধিমান সনাক্তকরণের কাজ থাকা উচিত।যখন টেলগেট একটি বাধার সম্মুখীন হয়, তখন মোটরটি পুড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করতে এবং দুর্ঘটনাজনিত চিমটি বা গাড়ির ক্ষতি এড়াতে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রত্যাহার করা যেতে পারে।
ডাবল পোল (রড) / সিং পোল (রড), তারা কি আলাদা?
একক খুঁটি (রড):একক মেরুটি বৈদ্যুতিক টেলগেটের প্রবর্তক এবং এটি প্রথম প্রজন্মের বৈদ্যুতিক টেলগেট।বৈদ্যুতিক খুঁটি গাড়ির কম্পিউটার সংকেত সনাক্ত করতে টেলগেট হাইড্রোলিক রডের একটি প্রতিস্থাপন করে।অবশেষে, টেলগেট খুলতে/বন্ধ করতে আসল গাড়ির ফোব বা টেলগেট খোলার বোতাম টিপুন।কিন্তু একক খুঁটির সুবিধা-অসুবিধা কী?
| সুবিধাদি: |
গাড়ির মালিকরা এটি কম দামে কিনতে পারেন, কারণ এটির কাজ করার জন্য শুধুমাত্র একটি রডের প্রয়োজন এবং খরচ কম। |
| অসুবিধা: |
একক খুঁটিতে শুধুমাত্র একটি সাপোর্ট রড আছে।টেলগেটটি সাপোর্ট রডে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা খোলা হয়।যাইহোক, এসইউভিগুলির জন্য কিছু লুকানো বিপদ এবং ঘাটতি রয়েছে।
SUV-এর পিছনের দরজাগুলি সাধারণত খুব ভারী হয় এবং কিছু 100 কিলোগ্রামেরও বেশি হয়।শুধুমাত্র একটি সাপোর্ট রড সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়, যার ফলে একজাতীয় বল হয়।ইউটিলিটি সময় 2 মাসের বেশি হবে না।শুধু টেলগেটই বিকৃত হবে না, কব্জা ব্যর্থতাও হবে।এটি গাড়ির মালিকের নিরাপত্তার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলবে।
|
ডাবল পোল (রড):ডবল পোল একক মেরু ভিত্তিতে বিকশিত হয়.ডাবল পোল ব্যবহার করে, এটি উপরে উল্লিখিত হিসাবে কিছু সমস্যা ঘটবে না।
এই সময়ে, অনেকেই প্রশ্ন করবেন কেন নির্মাতারা সবাই ডাবল পোল উত্পাদন করে না?কেন সবাই ডাবল পোল ব্যবহার করে না?
1. একক মেরু খরচ কম.এবং যদি একটি লাইটার পিছনের দরজা সহ একটি গাড়ি একক খুঁটি ব্যবহার করে তবে সমস্ত ধরণের সমস্যা যথেষ্ট হ্রাস পাবে।
2. একক মেরুকে ডাবল পোলে রূপান্তর করা শুধু একটি রড বাড়ানো নয়, এটি সফ্টওয়্যারের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা দরকার।উদাহরণস্বরূপ, এটির পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে যাতে দুটি রডের গতি সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়।পণ্যের বিকাশের ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র খরচই বাড়ে না, এর জন্য প্রচুর গবেষণা ও উন্নয়ন শক্তি এবং উচ্চ প্রযুক্তির প্রয়োজনও প্রয়োজন।এই কারণে অনেক উত্পাদন শুধুমাত্র একক মেরু উত্পাদন.
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
